Автономные отопители Планар
Основным преимуществом воздушных отопителей является их автономность и высокий коэффициент полезного действия. При минимальных затратах на энергию и топливо, эффективность прогрева салона/кабины не может не радовать. Отлично подходят для ночных стоянок грузовиков.
Помимо работы во время длительных остановок, все воздушные отопители планар обладают функцией работы параллельно с двигателем. Во время длительных рейсов по трассе или при работе на спецтехнике при экстремально низких температурах, такая возможность может оказаться незаменимой.
Модельный ряд планар включает в себя подогреватели с мощностью отопления от 2кВт до 8кВт. Мощность отопителя подбирается исходя из объема воздуха, который нужно прогреть и индивидуальных факторов вроде теплопотерь помещения и интенсивности нагрева.
Планар 2Д-12 (дизель, 12В)
Самая популярная модель воздушных отопителей мощностью 2 кВт. Идеально подходит для фургонов и легковых автомобилей с бортовой сетью 12в. Возможны подключения внешних устройств управления.
30 400 руб.
Планар 44Б-12 (бензин, 12В)
Воздушный отопитель, предназначенный для прогрева воздуха в салоне. Данная модель представляет из себя воздушный отопитель с мощностью 4кВт, работает на бензинее и предназначена для установки на технику с бортовым напряжением 12В.
39 400 руб.
Планар 44Д-24-GP (дизель, 24В)
Автономный воздушный отопитель Планар 44Д-24-GP (4кВт) для транспортных средств с дизельным двигателем и напряжением бортовой сети 24В.
33 400 руб.
Планар 4ДМ2-12 (дизель, 12В)
3 кВт отопитель предназначенный для прогрева средних пространств в грузовой и спецтехники работающей на 12в бортовой сети. При работе используется дизельное топливо.
30 150 руб.
Планар 4ДМ2-24 (дизель, 24В)
Автономный отопитель для дизельной спецтехники. Подключение к 24в бортовой сети. Мощность отопления 3,5 кВт.
30 150 руб.
Планар 8ДМ-24 (дизель, 24В)
Воздушный отопитель мощность 7,5 кВт. Подходит для прогрева воздуха в грузовом отсеке или нагрева кабины. Может работать как автономно, так и параллельно с работой двигателя. Подключается к 24в сети.
40 800 руб.
Планар 9Д-24 (дизель, 24В)
Самая мощная модель воздушного отопителя. Рекомендуется к установке для прогрева больших пространств: за час прогревает объём воздуха в 290 куб.м. Работает на 24в бортовой сети и только на дизельном топливе.
46 300 руб.
Планар-8ДМ-12 (дизель, 12В)
Мощный 7,5 кВт автономный отопитель предназначенный для установки на технику с 12в бортовой сетью. Работает на дизельном топливе. Надежная работа при низких температурах.
40 800 руб.
Спутник 2Д-12 (дизель, 12В)
Бюджетная версия воздушных отопителей мощностью 2 кВт. Более низкая цена обусловлена использованием щеточного электродвигателя. Работает при подключении к 12в бортовой сети. Возможны подключения внешних устройств управления.
22 000 руб.
Спутник 2Д-24 (дизель, 24В)
Бюджетная версия воздушных отопителей мощностью 2 кВт. Более низкая цена обусловлена использованием щеточного электродвигателя. Работает при подключении к 24в бортовой сети. Возможны подключения внешних устройств управления.
22 000 руб.
Планар 2Д-24 (дизель, 24В)
Популярный отопитель мощностью 2 кВт предназначенный для небольшой спецтехники работающей на 24в. Малые габариты и низкий уровень потребления топлива. Самодиагностика.
31 400 руб.
Установка воздушного отопителя
При установке воздушного отопителя
рекомендуется четко следовать монтажной инструкции для вашего авто. Учитывать все архитектурные особенности и соблюдать требования, выдвигаемые к мету установки: свободный доступ, подача воздуха в камеру сгорания, вывод выхлопной системы. Нарушение любого из этих правил может привести не только к неправильной работе отопителя, но и к неблагоприятным последствиям для техники, на которой установлен отопитель.
При установке воздушного отопителя в наших сертифицированных центрах, вы сохраняете дилерскую гарантию на свой автомобиль. Так же мы предоставляем гарантию как на оборудование так и на выполненные работы.
Все наши мастера имеют сертификаты и опыт установки отопителей более 10 лет.
Возможные поломки
В процессе эксплуатации могут возникать различные неисправности автономки “Планар”. Система перед каждым запуском проводит диагностику всех устройств, и если есть поломка, она сообщит об этом миганием светодиода на пульте управления. Далее по этому коду можно узнать, что же именно вышло из строя. Можно отремонтировать или же заменить этот элемент.
В инструкции к устройству производитель указывает все возможные ошибки автономки «Планар» и объясняет, как устранить поломку. Но могут возникать и другие поломки, которые невозможно диагностировать при помощи электроники. Так, возможна потеря герметичности теплообменником вследствие его прогорания. Происходит прогар уплотнительных прокладок. Возможно снижение производительности за счет образования нагара внутри теплообменника. Эти поломки можно диагностировать визуально.
В процессе работы могут возникать поломки отдельных блоков – замена их может осуществляться без необходимости демонтажа устройства. Это может быть топливный насос, свечи накаливания, пульт. Достаточно посмотреть коды ошибок автономки «Планар» и можно будет без труда найти вышедший из строя элемент.
Принцип действия и особенности устройства
Одно из преимуществ, которым обладает отопитель планар – возможность регулировать мощность нагрева. Для этого в устройстве предусмотрена специальная ручка на регуляторе, которая легко поворачивается и устанавливается в желаемое положение.
Задав желаемое значение мощности, нет необходимости вмешиваться в дальнейшую работу устройства. Оно будет контролироваться в автоматизированном режиме:
- Когда температура упадет до критической минимальной отметки – Планар включается
- Постоянное увеличение тепла внутри салона будет постепенно снижать мощность, уменьшая подачу теплого воздуха
Система контроля и управления
С помощью блока управления можно регулировать количество тепла
Отопитель Планар работает в нескольких режимах. Безопасность функционирования, регулировку и диагностику систем обеспечивают датчики и блок управления.
Блок управления
Модуль размещен в корпусе и подсоединен к исполнительным блокам с коммутационными шлейфами. Функции его таковы:
- включение и отключение аппарата;
- контроль и управление процессом горения топлива;
- начальная диагностика при поломках во время запуска;
- автоматическая вентиляция после остановки Планара;
- аварийное отключение в случае поломки какого-либо узла, затухания пламени, скачков напряжения, перегрева теплообменника и других ситуациях.
Работает блок управления вместе с пультом.
Режимы работы
Прибор одновременно выполняет функцию вентиляции салона
Автономный воздушный машинный отопитель функционирует в 3 режимах. Однако использование нередко зависит от комплектации модели:
- По мощности – максимально быстро нагревает салон. Отопитель, установленный на определенный уровень мощности – от 1 до 8, работает постоянно, пока прибор не отключают вручную.
- По температуре – обогреватель прогревает воздух до установленной температуры. Затем отопитель отключается и автоматически включается вновь, как только воздух охладится до указанного минимума. В автоматическом режиме устройство функционирует до ручного отключения.
- Вентиляция – обеспечивает воздухообмен. Совмещается с регулировкой по температуре или по мощности. Температура при этом поддерживается с высокой точностью, не колеблется в заданном диапазоне.
Пульты управления
Пульт устанавливают на приборной панели или вешают на контейнере в любом удобном для водителя месте. К прибору устройство подключается шлейфом. Пульт удобен тем, что регулирует работу Планара и служит средством диагностики.
Обогреватели комплектуются разными видами пульта:
- ПУ-10М – позволяет Планару работать в режиме по мощности и по температуре, вентиляция не предусмотрена. Оснащен светодиодным индикатором.
- ПУ-5 – допускает работу Планара во всех режимах. Маховик потенциометра снабжен условной градуировкой, так что температуру можно выставить точнее. О работе и неполадках свидетельствует индикатор.
- ПУ-22 – функциональные кнопки позволяют выбирать режим, температурный датчик, показания которого будут считаться контрольными, изменять показатели мощности и температуры. Сведения о работе Планара и поломках отражаются на светодиодном экране.
По количеству, цвету и поведению светодиодов можно установить причину неполадок и быстро ликвидировать ее.
Коды ошибок
Функция самостоятельной диагностики, встроенная в систему управления автономным обогревателем «Планар» различных модификаций, позволяет определить область и причину неисправности. Информация поступает водителю в виде кодов ошибок и мигании светового индикатора пульта дистанционного управления.
Расшифровка наиболее часто встречающихся кодов ошибок подогревателей марки «Планар».
| Код неисправности | Количество миганий светового индикатора | Неисправность | Причина неисправности |
| 1 | 1 | Перегрев теплообменника | Контрольный датчик обнаружил перегрев и отключил отопитель. Причина – зафиксирована температура свыше 250 °C в районе теплообменника. |
| 13 | 2 | Число возможных запусков исчерпано | Причиной являются проблемы с топливом: оно отсутствует, не соответствует его марка, недостаточно поступление ввиду засорение или нарушения герметичности топливопровода, проблемы со свечами накаливания, недостаточно давление поступающего в камеру сгорания воздуха |
| 2 | 12 | Перегрев в области блока управления или датчика-индикатора пламени | Температура в районе размещения превышает значение в 50 °C. Перегрев блока управления в процессе работы или за время продувки перед началом работы блок управления не был охлажден. |
| 4 и 6 | 6 | Выход из строя температурного датчика блока управления | Температурный датчик вышел из строя |
| 5 | 5 | Неисправность индикатора пламени | Короткое замыкание или обрыв электроцепи питания индикатора |
| 8 | 3 | Прерывание пламени | Негерметичность топливопровода, поломка индикатора пламени или топливного насоса |
| 9 | 4 | Неисправность свечи накаливания | Короткое замыкание, обрыв электроцепи, неисправность блока управления подогревателя |
| 10 | 11 | Недостаточные обороты нагнетателя воздуха | Выход из строя вентилятора |
| 12 | 9 | Напряжение свыше 30 В, экстренное отключение | Неисправность АКБ или регулятора |
| 15 | 9 | Недостаточное напряжение, экстренное отключение | Неисправность АКБ или регулятора, обрыв проводки |
| 16 | 10 | Превышен интервал на вентиляцию камеры сгорания | За время продувки не был охлажден индикатор пламени, проблемы в блоке управления нагревателя |
| 17 | 7 | Неисправность топливного насоса | Обрыв или короткое замыкание в электрической цепи питания топливного насоса |
| 20 | 8 | Потеряна связь между блоком управления и пультом | Разрыв электропроводки, неисправность пульта или блока управления |
| 27 | 11 | Электродвигатель не работает | Клин электродвигателя по причине разрушения подшипника, ротора или попадания посторонних предметов |
| 28 | 11 | Двигатель работает с постоянной скоростью | Неисправность блока управления или платы на БУ |
| 36 | 20 | Превышение температуры датчика пламени | Неисправность блока управления |
Модельный ряд устройств
Модельный ряд включает 4 устройства — 2Д, 4 ДМ, 44Д и 8 ДМ.
Ошибки Планара 2Д и 4ДМ
Коды ошибок Планар, 3 квт сухой фен 2Д имеют следующие значения:
- E 01 — произошёл перегрев в теплообменнике: поступает сигнал о том, что стоит выключить устройство, так как температура свыше +250°С.
- E 02 — t блока управления свыше +55°C.
- E 05 — не работает датчик. Причиной может быть обрыв проводки или замыкание в корпусе.
- E 06 — поломки в температурном датчике системы управления. Замене он не подлежит.
- E 09 — поломки свечи розжига: произошло замыкание или отключился блок управления.
- E 10 — двигатель не может достичь нужных оборотов: в подшипниках сильное трение либо в нагнетательном отделе улитка задевается крыльчаткой.
- E 12 — отключение по причине высокого напряжения (30 В).
- E 13 — механизм не запускается: отверстие в камере сгорания или свечная сетка засорились.
- E 15 — отключение из-за низкого давления (20 В).
- E 16 — датчик не успел остыть перед запуском.
- E 17 — неполадки насоса из-за обрыва проводки или замыкания.
- E 20 — отопитель не может запустится по причине сгоревших предохранителей в блоке питания или же отсутствует связь между блоком и пультом управления.
- E 27 — двигатель заклинило, он не вращается из-за разрушения ротора или подшипника.
- E 28 — двигателем невозможно управлять. Причина: поломки блока управления и/или платы.
- E 29 — пламя во время работы прерывается: нарушена герметичность топливопровода, поломки индикатора или насоса.
- E 78 — срыв пламени. Причины: в систему попал воздух, имеются поломки в насосе или проблемы с индикатором.
Так же есть модифицированная версия данного отопителя
Коды Планара 4Д и его модификаций:
- E 13 — механизм не запускается. Причины: закончилось топливо или же оно плохого качества, засорён трубопровод, плохо разогреты свечи, забилось отверстие камеры сгорания.
- E 01 — перегрев: t в теплообменнике выше +250°С.
- E 08 — пламя прерывается: неисправность насоса, индикатора, нарушение герметичности топливопровода.
- E 09 — неполадки свечей розжига: обрыв, короткое замыкание, неполадки блока управления.
- E 05 — индикатор пламени не срабатывает: замыкание или обрыв проводки.
- E 04 — неполадки температурного датчика.
- E 17 — топливный насос имеет неисправности.
- E 12 — высокое напряжение больше 30 В.
- E 15 — напряжение меньше 20 В.
- E 10 — электродвигатель не набирает обороты: между подшипниками сильное трение.
- E 16 — недостаточное вентилирование камеры охлаждения: неполадки в блоке управления, неисправность воздушного нагнетателя или индикатора пламени.
- E 27 — двигатель стоит на месте: подшипники или ротор пришли в негодность.
- E 28 — самостоятельное бесконтрольное вращение двигателя: перегрев блока питания.
- E 02 — t датчика больше +55°C.
Неисправности отопителя 8 ДМ
Коды ошибок фена Планар 8 ДМ имеют следующие значения:
- E 01 — t в теплообменнике +250°С.
- E 02 — перегрев датчика.
- E 04 или 06 — неисправности температурного датчика.
- E 05 — не работает индикатор пламени из-за обрыва проводки или замыкания в корпусе.
- E 08 — прерывается пламя в рабочем режиме.
- E 09 — проблемы со свечами накаливания.
- E 10 — нет нужных оборотов двигателя.
- E 12 — отключение по причине завышенного напряжения.
- E 13 — не запускается отопитель: засорение в штуцере камеры или газоотводе, закончилось топливо.
- E 15 — отключение по причине низкого напряжения.
- E 17 — неисправен насос для перекачки топлива.
- E 20 — отсутствует связь между датчиком и пультом управления.
- E 27 — по причине окисления контактов двигатель перестал вращаться.
- E 28 — заклинил подшипник, двигатель неуправляем.
- E 29 — прерывается время от времени пламя: неполадки с платой или датчиком.
- E 30 — отсутствует сигнал между датчиком и пультом управления.
- E 78 — срыв пламени.
Автономка «Планар» – это воздушный отопитель, разработанный российскими специалистами, производство которого осуществляется в Самаре. Модельный ряд этих автомобильных отопителей состоит из четырех устройств (Планар 2Д, Планар 4ДМ2, Планар 44Д, Планар 8ДМ), каждое из которых доступно в двух вариантах – 12 и 24 Вольта. Даже в серьезные морозы такая установка может обеспечивать оптимальную температуру воздуха в салоне автомобиля. Сначала кратко рассмотрим устройство и принцип работы отопителя, а потом изучим все ошибки «Планар» (коды неисправностей) и их расшифровку.
Особенности работы в различных ситуациях
Безусловно, отопительный прибор Планар является весьма полезным и в холодные зимы незаменимым. Однако многие автолюбители не рискуют его устанавливать, так как боятся некорректной работы в нештатных ситуациях.
Инженеры учли все возможные особенности эксплуатации устройства в различных условиях. Рассмотрим некоторые из них:
- Работа отопителя постоянно контролируется автоматикой. Если он неисправен, загорается предупреждающий светодиод (оранжевого или красного цвета)
- Устройство не допустит перегрева теплообменника – в подобной ситуации произойдет его отключение
- Возможны случаи, когда горение прекращается по самопроизвольным причинам – в подобных ситуациях также происходит автоматическое отключение установки
- В результате неудачного запуска отопительного оборудования автоматика сделает несколько повторных запусков. В случае завершения каждого из них неудачей будет выдано предупреждение о неисправности
Постоянные скачки напряжения могут оказаться весьма небезопасными. Блок управления будет обеспечивать работоспособность устройства лишь в ситуациях, когда оно не выходит за пределы нормального:
Бортовое напряжение 12 В (устройство 4ДМ-12) – от 10.5 В до 16 В
Бортовое напряжение 24 В (устройство 4ДМ-24) – от 20.5 В до 30 В
Зачастую причиной перегревания является некорректная установка оборудования. Оно происходит в тех случаях, когда были перекрыты входное и выходное отверстия у нагревателя.
РУКОВОДСТВА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
- Инструкция по монтажу отопителей модельного ряда PLANAR6.94 Мб (Добавлен 26.12.2018)
- Пульт управления ПУ-5 сб 3520 (новинка) руководство по эксплуатации623.59 Кб (Добавлен 18.04.2018)
- Модемы РЭ (подключение и эксплуатация)870.58 Кб (Добавлен 10.12.2018)
- Отопители Планар (с маркировкой «S») руководство по эксплуатации581.15 Кб (Добавлен 11.10.2017)
- Устройства управления Планар (с маркировкой S)613.21 Кб (Добавлен 19.10.2017)
- Планар 2D-12/24 руководство по эксплуатации2.31 Мб (Добавлен 23.10.2014)
- Планар-4Д руководство по эксплуатации884.91 Кб (Добавлен 27.04.2016)
- Планар-4ДМ руководство по эксплуатации 1.85 Мб (Добавлен 27.04.2016)
- Планар-4ДМ2 руководство по эксплуатации1.92 Мб (Добавлен 27.04.2016)
- Планар 4DM2 руководство по эксплуатации2.78 Мб (Добавлен 27.04.2016)
- Планар-44Д-12/24 руководство по эксплуатации1.49 Мб (Добавлен 27.04.2016)
- Планар 44D-12/24 руководство по эксплуатации2.76 Мб (Добавлен 18.09.2014)
- Планар 44-GP (RUS-ENG версия) руководство по эксплуатации 2.76 Мб (Добавлен 05.02.2016)
- Планар-8ДМ руководство по эксплуатации1.22 Мб (Добавлен 27.04.2016)
- Планар 8DM-12/24 руководство по эксплуатации2.82 Мб (Добавлен 27.04.2016)
- Планар — 9D — 12/24 руководство по эксплуатации1.33 Мб (Добавлен 18.04.2018)
- Бинар-5-Компакт (изделия выпускаемые до 2013г) руководство по эксплуатации1.31 Мб (Добавлен 03.06.2013)
- Бинар-5-Компакт руководство по эксплуатации2.97 Мб (Добавлен 27.04.2016)
- Бинар-5-Компакт-GP руководство по эксплуатации3.44 Мб (Добавлен 27.04.2016)
- Бинар-5Д-24 вольт Компакт руководство по эксплуатации3.45 Мб (Добавлен 27.04.2016)
- BINAR 5S руководство по эксплуатации369.57 Кб (Добавлен 18.04.2016)
- BINAR 5S инструкция по монтажу1.25 Мб (Добавлен 18.04.2016)
- Пульт ПУ-20 для BINAR 5S руководство по эксплуатации1.05 Мб (Добавлен 16.12.2016)
- Binar-5B-5D-Compact-12-GP (RUS-ENG версия) руководство по эксплуатации3.37 Мб (Добавлен 02.02.2016)
- Жгут топливного насоса BINAR 5S инструкция по монтажу183.06 Кб (Добавлен 18.04.2016)
- Теплостар 14ТС-10(КАМАЗ) руководство по эксплуатации775.31 Кб (Добавлен 19.05.2011)
- 14ТС-10 МИНИ руководство по эксплуатации2.6 Мб (Добавлен 22.03.2018)
- Теплостар 14ТС-10 (с МК) руководство по эксплуатации3.31 Мб (Добавлен 27.04.2016)
- Теплостар 14ТС-10-24/12-С (с МК) руководство по эксплуатации2.1 Мб (Добавлен 27.04.2016)
- Теплостар 14ТС-10 (BAW) руководство по эксплуатации574.75 Кб (Добавлен 21.11.2011)
- Теплостар 14ТС-10 (МАЗ) руководство по эксплуатации500.25 Кб (Добавлен 03.06.2013)
- Теплостар 14ТС-10-M5 24В (МАЗ) руководство по эксплуатации499.75 Кб (Добавлен 03.06.2013)
- Теплостар 14ТС (УРАЛ) руководство по эксплуатации486.09 Кб (Добавлен 03.06.2013)
- Теплостар 11ТС (КАМАЗ) руководство по эксплуатации798.91 Кб (Добавлен 03.06.2013)
- Теплостар 20ТС руководство по эксплуатации1.13 Мб (Добавлен 27.04.2016)
- Теплостар 15 ТSG-24 руководство по эксплуатации871.55 Кб (Добавлен 31.01.2019)
- Теплостар 20ТС-Д 38 руководство по эксплуатации899.79 Кб (Добавлен 27.04.2016)
- Предпусковой подогреватель 30SP-24 руководство по эксплуатации911.78 Кб (Добавлен 16.10.2019)
- АПЖ 30Д-24 руководство по эксплуатации908.62 Кб (Добавлен 23.10.2014)
- Терммикс-15Д руководство по эксплуатации345.79 Кб (Добавлен 15.09.2011)
- Модем GSM Termo v.2 инструкция по эксплуатации590.58 Кб (Добавлен 21.10.2015)
- Модем GSM Termo v.3 руководство по эксплуатации581.76 Кб (Добавлен 21.10.2015)
- Модем CINTERION v6 руководство по эксплуатации851.93 Кб (Добавлен 08.12.2015)
- Пульт управления ПУ-11 (доп. опция) руководство по эксплуатации503.5 Кб (Добавлен 03.04.2012)
- Руководство по эксплуатации модем SIMCOM846.45 Кб (Добавлен 07.11.2017)
- Инструкция по монтажу отопителей модельного ряда Спутник3.94 Мб (Добавлен 22.11.2019)
- Руководство по эксплуатации воздушных отопителей Спутник-2Д-12/24454.48 Кб (Добавлен 22.11.2019)
- Каталог деталей и сборочных единиц Спутник-3Д896.8 Кб (Добавлен 03.12.2020)
- Руководство по эксплуатации на отопители СПУТНИК454.48 Кб (Добавлен 03.12.2020)
Планар 4Д-12/24, Планар 8Д-12/24
| Код | Миганий | Неисправность | Рекомендации по устранению |
|---|---|---|---|
| 01 | 1 | Перегрев теплообменника. | Проверить входной и выходной патрубок нагревателя на предмет свободного входа и выхода нагреваемого воздуха. Проверить датчик перегрева на теплообменнике, при необходимости заменить. |
| 13 | 2 | Попытки запуска исчерпаны. | Если допустимое количество попыток запуска использовано – проверить количество и подачу топлива. Проверить систему подвода воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. |
| 08 | 3 | Прерывание пламени. | Проверить количество и подачу топлива. Проверить систему подвода воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Если отопитель запускается, то проверить индикатор пламени и при необходимости заменить. |
| 09 | 4 | Неисправность свечи накаливания. | Проверить свечу накаливания, при необходимости заменить. |
| 05 | 5 | Неисправность индикатора пламени. | Проверить цепь индикатора пламени на обрыв при этом сопротивление между выводами должно быть не более 1 Ом. Если индикатор неисправен, то его необходимо заменить. |
| 6 | Датчик температуры (на блоке управления). | Заменить блок управления. | |
| 17 | 7 | Неисправность топливного насоса. | Проверить электропровода топливного насоса на короткое замыкание, при необходимости заменить. |
| 20 | 8 | Нет связи между пультом управления и блоком управления. | Проверить соединительные провода, разъемы. |
| 12 | 9 | Отключение, повышенное напряжение. Отключение, пониженное напряжение. | Проверить батарею, регулятор напряжения и подводящую электропроводку. Напряжение между 1 и 2 контактами разъема ХР13 должно быть не выше 30 В (15 В). Проверить батарею, регулятор напряжения и подводящую электропроводку. Напряжение между 1 и 2 контактами разъема ХР13 должно быть не ниже 21,6 В (10,8 В). |
| 16 | 10 | Превышено время на вентиляцию. | За время продувки недостаточно охлаждён нагреватель. Проверить систему подачи воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Проверить индикатор пламени и при необходимости заменить. |
| 10 | 11 | Неисправность мотора нагнетателя воздуха. | Проверить электропроводку мотора нагнетателя воздуха, при необходимости заменить нагнетатель воздуха. |
| 12 | Перегрев внутри отопителя в зоне блока управления (температура выше 55°С) | За время продувки перед запуском в течение 5 минут недостаточно охлаждён блок управления или перегрев блока управления, который произошел во время работы. Необходимо проверить входной и выходной патрубок нагревателя на предмет свободного входа и выхода воздуха и повторить запуск для охлаждения отопителя. |
