Сколько стоит помпа и ее ремонт
Цена насоса зависит от производителя, модели двигателя и региона страны. Стоимость его колеблется от 5 до 15 тыс. рублей. Восстановленные изделия продаются в пределах 2-2,5 тыс. рублей. Ремонт своими руками обойдется гораздо дешевле, т.к ремкомплект можно купить за 600-700 рублей. Это с избытком покроет даже полную замену антифриза. Если корпус насоса без изъянов, а крыльчатка не повреждена кавитационной коррозией, то есть смысл провести замену дефектных деталей самостоятельно.
Необходимо помнить, что применение качественной ОЖ и проведение периодического технического обслуживания существенно продлит моторесурс насоса.
Типичные проблемы в работе погружных насосов
Неисправности погружных насосов, которые приводят к неработоспособности оборудования, условно можно разделить на несколько групп:
- механические дефекты;
- поломки в системе управления оборудованием.
Проблемы, связанные с механическими дефектами
К механическим неисправностям относятся:
- дефекты сборки. Как правило, такие проблемы выявляются при первом запуске оборудования. Ремонтировать насос самостоятельно в подобной ситуации не рекомендуется, так как его можно заменить;
- проблемы в работе, связанные с частым использованием и естественным износом частей погружного насоса.
Вследствие износа могут выявиться следующие поломки:
- не качает погружной насос или напор, выдаваемый оборудованием, не соответствует мощности устройства. Такая неисправность встречается из-за износа или смещения рабочего колеса;
- появление при работе повышенной вибрации обусловлено износом подшипников или ослабления соединений элементов насоса;
- заклинивание оборудования в большинстве случаев обусловлено попаданием в устройство крупных частиц или значительным превышением максимальной рабочей температуры воды.
- течь в насосе или месте соединения с выходным патрубком возникает из-за износа уплотнительных колец. Место подтекания жидкости внутри насоса можно определить по наличию ржавчины и коррозии. Если в кратчайшие сроки не устранить проблему, то она может привести к необходимости полной замены оборудования. Места рекомендуется проверять один раз в 2 – 3 месяца.
Чтобы устранить неисправности, надо:
- разобрать оборудование. Разборка погружного насоса должна производиться только после извлечения его из водозаборника и отключения от электрического питания;
- выявить и заменить изношенные детали;
Подбор новых элементов для насоса должен осуществляться в специализированных магазинах и на основании рекомендаций профессионалов. Заменяемые части оборудования должны быть полностью аналогичны установленным в заводских условиях.
- прочистить оставшиеся элементы и в нужные места нанести смазку;
- собрать погружной насос и проверить корректность его работы.
Как обследовать и устранить неисправности в работе насоса на примере устройства вибрационного типа, показано на видео.
Неисправности системы управления
Проблемы в системе управления могут возникнуть вследствие нескольких причин:
- работы оборудования вне воды;
- нарушения электропитания устройства;
- выхода из стоя мотора, приводящего в движение рабочие части насоса.
Для того чтобы максимально обезопасить насос от работы «в сухую», рекомендуется устанавливать на оборудование дополнительный датчик, который автоматически отключить оборудование при достижении минимального уровня воды.
Большинство погружных насосов не может работать вне воды, так как именно окружающая жидкость является охладителем мотора.
Если данная неисправность возникла, то в большинстве случаев, отремонтировать насос своими силами не получится, так как необходима замена электродвигателя, а этот процесс достаточно сложен.
Достаточно часто поломки погружных насосов связаны с перебоями электропитания сети. Подобные проблемы могут привести:
к нарушению изоляции и пробиванию кабеля. Если питающий кабель не встроен в корпус насоса, то его легко можно заменить. В обратной ситуации потребуется замена погружного насоса;
к постоянному выбиванию пробок в щитке электропитания. Причиной может быть неисправный кабель или нарушение обмотки якоря. Если кабель можно заменить, то перемотка якоря в домашних условиях практически невозможна. Чтобы устранить неисправность, можно попробовать заменить вышедшее из строя оборудование. Если это действие невозможно, то потребуется замена насоса.
Если насос не работает из-за неисправности электродвигателя, то в большинстве случае решить проблему самостоятельно нельзя. Ремонт могут провести только профессионалы, но перед обращением в мастерские рекомендуется узнать стоимость устранения неисправности.
В некоторых случая приобрести и установить новый насос дешевле и проще, чем реставрировать старое оборудование.
Мелкий ремонт погружных насосов можно производить в домашних условиях. Неисправности, которые поддаются устранению своими силами, как правило, связаны с естественным износом отдельных частей оборудования. При поломках мотора насоса рекомендуется обращаться к специалистам или приобрести новое устройство.
Редкие скважинные насосы могут отличиться абсолютной безотказностью. Некоторые поломки можно исправить по месту своими руками, в этом деле поможет наша инструкция с описанием типовых неисправностей, их диагностики, устранения, а также рекомендациями по обслуживанию.
Виды и причины поломок
Чтобы лучше понять, как проводить ремонт скважинного насоса своими руками, стоит разобраться с причинами тех или иных неисправностей и понять наиболее типичные проблемы. Конечно, в процессе использования может сломаться что угодно, но существует определенный набор так называемых «болезней», которые проявляются чаще всего.
Основные причины выхода насосов из строя
Отметим сразу, что чаще всего агрегат выходит из строя по собственной халатности владельцев. Многие из них, приобретая насос, даже не читают инструкцию, в которой прописаны правила использования и основные меры безопасности.
Более того, у подавляющего большинства пользователей и не достается оттуда, пока не сломается, а этого можно было бы избежать, извлекая его для осмотра хотя бы раз в год.
Но даже при ответственном отношении неисправности могут возникнуть, рассмотрим самые распространенные из них:
- Работа оборудования «всухую», это происходит, если насос подвешивается слишком высоко или в процессе падает очень сильно. Механизм должен работать с водой – она служит охладителем и смазкой, без него происходит перегрев и заклинивание, а иногда и оплавление пластиковых частей.
- Пользование слишком мощным насосом, в этом случае забор слишком интенсивный, и со дна всасывается песок, который может сильно повредить основную перекачивающую деталь – крыльчатку насоса.
- Перепады и скачки электроснабжения способны привести в негодность конденсатор и другие электрические части. Следует использовать стабилизаторы напряжения.
- И, наконец, причиной поломок может служить банальный износ узлов.
Самые распространенные поломки
Чаще всего причинами неисправностей являются:
- Неисправности гидроаккумулятора и обратного клапана – эти узлы не входят в систему, но, если они работают неправильно, насос не защищен от перепадов давления и, скорее всего, получит гидроудар.
- Эрозия и повреждение крыльчаток, валов и других движущихся частей.
- Неисправности обмотки и конденсатора.
- Засорение системы песком и илом.
Устройство дренажного насоса ↑
Если особо не углубляться в детали конструкции, основными составляющими типового дренажника являются:
- двигатель;
- насосный узел;
- всасывающая решетка;
- поплавковый выключатель.
Конструкция дренажного насоса
Учитывая условия эксплуатации подобного оборудования, его корпус выполняется из нержавеющей стали или износостойкого пластика. На валу двигателя устанавливается рабочее колесо, благодаря вращению которого создается всасывающий эффект.
В зависимости от размера отверстий всасывающей решетки определяется максимальная величина твердых частиц, наличие которых допускается в откачиваемой воде. В разных моделях данный параметр колеблется в диапазоне от 3 мм до 50 мм (в отдельных случаях до 120 мм).
Инструменты и разборка
Конструкция насоса достаточно простая. Все детали последовательно надеты на вал двигателя. При закрытии корпуса конструкция удерживается крышкой кожуха. Таким образом, для осмотра агрегата потребуется всего лишь снять крышку.
Для разборки понадобится:
- отвёртка;
- газовый ключ (номер три);
- резиновая киянка.
Чтобы не запутаться в большом количестве мелких деталей, их рекомендуется раскладывать перед собой на столе, соблюдая последовательность согласно извлечению из корпуса. Собирается агрегат в обратной последовательности. Перед сборкой уточняется, в какую сторону вращается вал. Для этого двигатель запускают на несколько секунд. По направлению движения размещаются все детали крыльчатки – лопасти должны подавать воду к краю и засасывать её из центра конструкции.
Порядок разборки:
- В отверстие корпуса, предназначенное для страховочного троса, помещается большая отвёртка. С её помощью агрегат удерживается на месте. Одновременно в нижней части корпуса со стороны фильтра выкручивается болт.
- Снимается фильтр корпуса и последовательно разбирается насосный механизм – стаканы, крыльчатка и шайбы выкладываются на столе.
- Из последнего стакана удаляется с помощью отвёртки стопорное кольцо. Сделать это непросто! Чтобы удержать корпус насоса, его необходимо разместить в отверстие, специально вырезанное в столе. Тиски применять не рекомендуется, так как велика вероятность деформации кожуха. Двигатель помещается в отверстие вниз рабочим валом, а по верхнему штуцеру наносится удар резиновой киянкой. Цель операции – добиться выхода стопорного кольца.
- Как только кольцо вышло из пазов, насос возвращается в горизонтальное положение. Двигатель оттягивается назад. При этом его держат за силовой кабель, а кольцо одновременно удаляется с помощью отвёртки. Допускается лёгкое постукивание (без этого кольцо выходит с трудом).
- После этого можно извлечь двигатель, если это требуется для осмотра или ремонта. Вынимается он после разворачивания поперёк корпуса.
- Из отсека с проводкой удаляются резиновые уплотнители и снимается крышка. После этого двигатель выколачивается с помощью киянки. Отвёртка медленно перемещается по кругу!
- На этом этапе можно заменить масло.
Его требуется около 0,5 литра. Используется только глицерин! Так как любое машинное масло в случае аварии вызовет опасное загрязнение скважины.
Порядок сборки крыльчатки:
- После герметизации моторного отсека можно приступать к сборке насосного механизма.
- Первой на вал устанавливается шайба, на которую помещают крыльчатку (расширенной стороной к двигателю, узкой ножкой вниз). Конструкцию закрепляют следующей шайбой.
- Затем на вал надевается стакан с белым ободком, служащим для упора в кольцо на нижней части двигателя.
- В стакан размещается дно (горловиной к выходу стакана).
- Следующей ставится шайба и вторая деталь крыльчатки (тоже белого цвета).
- Последовательность действий повторяется до полной комплектации насосного механизма.
- Завершается сборка установкой уплотнителя (внутри корпуса), крышки с фильтром и закручиванием наружного болта.
Что такое система жизнеобеспечения? И как она работает в здании? Статья об этом.
Какие материалы подходят для строительства экологических домов вы узнаете в нашем материале по https://greenologia.ru/eko-zhizn/materialy ссылке.
Особенности ремонта
…насоса с поплавком
Поплавковый тип наоса можно отремонтировать своими руками. Следует придерживаться определенных этапов.
1.Перевернуть насос так, чтобы крыльчатка была сверху, снять сетку для защиты, которая имеется на многих моделях. Открутить пару гаек на краях кожуха, чтобы высвободить колесо.
Внимание! В некоторых моделях агрегатов защитную коробочку прикрепляют с помощью клипс, либо резьбовым методом. 2.Снять крыльчатку
Открутить прижимную гайку на штоке по ходу движения часовой стрелки. Шток имеет углубление для отвертки. Заранее надо смазать резьбу с помощью масла, либо аэрозоли. Когда откручивают контргайку, то возникает проблема: крыльчатка заржавела. Надо постучать несильно по штоку, чтобы освободить диск
2.Снять крыльчатку. Открутить прижимную гайку на штоке по ходу движения часовой стрелки. Шток имеет углубление для отвертки. Заранее надо смазать резьбу с помощью масла, либо аэрозоли. Когда откручивают контргайку, то возникает проблема: крыльчатка заржавела. Надо постучать несильно по штоку, чтобы освободить диск.
3.Причина поломки не найдена, надо искать дальше. Сверху на корпусе установлены болты для прижима. Если их открутить, то прибор разделится на части. С одной стороны, останутся крышка, поплавок с конденсатором. С другой – двигатель со штоком и валом. Части будут соединены проводами. У кабелей разные цвета, как они расположены, надо записать на бумагу для облегчения обратной сборки. Отсек для мотора еще закрытый. Мотор тяжело отделить от корпуса, нужно ударить по штоку, чтобы выбить двигатель.
4.Когда весь аппарат разобран, станет ясно, в чем причина неисправности. Как правило, ломается мотор, либо подшипники.
Как отремонтировать поплавок. Когда осуществляют замену детали, потом надо собрать оборудование в обратном порядке. До того, как начать разбирать устройство, надо убедиться в его поломке несколько раз.
Внимание! Когда собирают агрегат, то следует кольца для уплотнения смазывать с помощью моторного масла
Основные причины неполадок
В основе всех поломок лежат часто встречаемые причины. К ним относят такие:
1.Нарушение эксплуатации агрегата. Надо разбираться в отличиях дренажного насоса от фекального, которые похожи. Нельзя выкачивать стоковые воды дренажником. Если неправильно применять устройство, оно сломается Если, часто отключать и снова включать мотор, то двигатель сгорит, и полетят подшипники.
2.Неполадки в кабеле. Главным элементом помпы считается электрокабель, который подает питание. Кабель может оборваться, либо преломиться шнур, что прервет подачу электроэнергии. Можно выполнить замену кабеля своими руками, нужно правильно определить диаметр, число жил.
Внимание! При поломке кабеля следует осуществить замену всего шнура от насоса до вилки. 3.Отсутствие обслуживания своевременного
Все агрегаты нужно вовремя осматривать на наличие неполадок примерно один раз в году. При постоянном нахождении насоса в воде его достают раз в три месяца. Обязательно при осмотре смазывают подшипники, проверяют болты и гайки. Если этого не делать, то оборудование может сломаться
3.Отсутствие обслуживания своевременного. Все агрегаты нужно вовремя осматривать на наличие неполадок примерно один раз в году. При постоянном нахождении насоса в воде его достают раз в три месяца. Обязательно при осмотре смазывают подшипники, проверяют болты и гайки. Если этого не делать, то оборудование может сломаться.
4.Аппарат работает на сухую. Оборудование не может работать при очень низком уровне жидкости. Насос подключают к сети, когда опущен в воду. Если во время откачки воды никто не следит за насосом, то помпа может не перестать работать при отсутствии воды. Тогда мотор нагревается, оплетка мотора слипается, что приводит к замыканию – полному сгоранию насоса. Тут требуется дорогой ремонт.
5.Неправильно определена среда для насоса. Насос не может перекачивать ил, глину. Сначала он будет справляться с нагрузкой, затем он перестанет функционировать. Крыльчатка может сломаться из-за мелкой гальки. Прибор затянет гальку внутрь, но перестанет работать, когда камни попадут в шнеки размельчителя.
6.Насос неправильно установлен. Устройство помещают в емкость, погружая глубоко аппарат с поплавком. Нельзя ставить прибор на дно.
7.Брак во время производства. Нельзя выбрасывать чеки за покупку агрегата, чтобы можно было поменять его.
8.Нарушена герметичность конструкции. Когда аппарат погружают в воду, надо опускать плавно, медленно. Его можно ударить об стенку, либо камень, образовав трещину на корпусе. Тогда вода зальется внутрь, и мотор сгорит.
Виды поломок и способы их устранения
Принцип работы поплавкового выключателя
Можно разделить поломки на простые и сложные. Последние невозможно исправить своими руками. К примеру, произвести ремонт электродвигателя. К категории простых относятся неисправности, которые можно устранить, не обращаясь в сервисный центр. Обычно это замена вышедшей из строя детали на новую или банальная чистка внутренностей насосной установки.
Банальная ситуация – не работает дренажный насос с поплавковым выключателем — не включается при необходимости.
Причины:
Вышел из строя электрический кабель питания. Это нередко случается при его перегибах, перекрутках, или в процессе транспортировки отошла одна из клемм прибора. Найти обрыв не всегда получается, поэтому оптимальное решение – сделать замену на новый провод
Важно грамотно открыть крышку клеммной коробки. Под ней находится резиновая прокладка, которая создает герметичное примыкание к коробке
Если манжета порвется, придется менять и ее. Главная задача при замене питающего кабеля – точно подсоединить жилы нового провода к клеммам. Перепутать ничего нельзя.
Одна из причин касается самого поплавкового выключателя. Работает он по принципу рычага, который то соединяет клеммы между собой, отчего подается питание на электродвигатель, то разъединяет их. Часто случается так, что плоскости соприкосновения клемм покрываются грязью или ржавчиной. Их надо просто очистить любыми средствами, для чего придется разобрать дренажный насос с внешним поплавком, очистить клеммы и собрать устройство заново.
Иногда происходит излом провода, который соединяет поплавок с насосом. Чтобы проверить, так ли это на самом деле, необходимо параллельно установить новый провод и попробовать включить насос. Если он заработал, проблема именно в кабеле. Его и надо заменить.
Если вода слишком грязная, насос может засориться
Вторая поломка: гудит электродвигатель, но насос не качает воду. Причины:
- засорился подающий трубопровод;
- большой износ крыльчатки или полный излом лопастей;
- размеры примеси в перекачиваемой воде больше паспортных;
- упало напряжение в сети.
Первую проблему решить несложно. Надо поднять насос из колодца, открутить подающий шланг и промыть его напором воды. Вторая решается более сложными манипуляциями – придется заменить крыльчатку на новую, вскрыв камеру всасывания жидкости. Проблема с падением напряжения решается установкой в сеть питания повышающего трансформатора.
Третья неприятность: гудит насос, но не крутиться. Эта одна из сложных поломок, в основе которой лежит заклинивание подшипников. Своими руками, если вы не специалист по ремонту насосного оборудования, устранить эту неприятность не получится. Но есть и другая причина, не менее неприятная. Может сгореть одна из обмоток электродвигателя. Его придется менять на новый или производить ремонт в плане установки новых обмоток (всех без исключения, даже неповрежденных).
При включении дренажного насоса выбивает автомат. Здесь две причины:
- короткое замыкание между витками обмотки мотора;
- короткое замыкание между жилами питающего кабеля.
С первой причиной справиться самостоятельно невозможно. Насос придется везти в сервисный центр. Как показывает практика, даже в центре мастера не берутся за перемотку двигателя. Поэтому оптимальный вариант – приобрести новый насос. Вторую проблему можно решить самостоятельно. Главное точно определить, что она является причиной выбивания автомата. Для этого можно использовать мультиметр, проверив провод на сопротивление.
Ревизия насосного механизма
Кроме загрязнений основной причиной поломки механизма перекачки служит долгая работа на сухом ходу. Блоки центробежных крыльчаток из-за отсутствия жидкости сильно греются и спекаются, поэтому единственным вариантом ремонта остаётся их замена. Аналогично обстоит дело со шнеком и посадочными втулками. Также при заклинивших крыльчатках возможен проворот вала в посадочных отверстиях, а в мощных насосах — его деформация и даже разрушение.
В шнековых насосах винты и посадочные втулки — расходные материалы, их меняют каждые 3-5 лет в зависимости от интенсивности использования. Основными причинами служат естественное старение элементов и воздействие мелких абразивных частиц.
Винт и втулка для шнекового насоса
Заострим ваше внимание на том, что детали скважинных насосов имеют высокую точность подгонки, благодаря чему очищенный механизм легко собирается и разбирается. Если при сборке части не становятся на своих места свободно, значит порядок установки элементов нарушен. В разных моделях насосов имеются специфические отличия конструкции, но основные рекомендации по самостоятельному ремонту и разборке с целью ревизии всегда описаны в руководстве пользователя, зачастую включающему и сборочную схему
В разных моделях насосов имеются специфические отличия конструкции, но основные рекомендации по самостоятельному ремонту и разборке с целью ревизии всегда описаны в руководстве пользователя, зачастую включающему и сборочную схему.
Погружные насосы уже на протяжении многих лет совершенно заслуженно пользуются огромной популярностью у потребителей. И это не случайно, ведь данный тип насосов обладает многими положительными качествами, которые просто незаменимы при эксплуатации собственного колодца или скважины. Однако несмотря на многочисленные плюсы, погружные насосы имеют один существенный минус – они довольно часто ломаются, причем причиной поломки может стать все что угодно.
Нередко насос перестает нормально работать из-за проблем с обмоткой или силовым магнитом, также причиной неисправности может стать прорыв клапана, обрыв тяги или короткое замыкание. Нередко погружные вибрационные насосы перестают функционировать из-за довольно несущественной поломки, устранить которую можно и самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов. Поэтому любому владельцу такого оборудования просто необходимо знать, как выполнить ремонт погружного насоса своими руками.
Непредвиденный ремонт водяного насоса: причины неисправности
Насосное оборудование способно облегчить жизнь владельца, решив многие проблемы, которые могут возникнуть при возведении или обустройстве на частной территории основного здания. Данный аппарат обеспечит бесперебойное водоснабжение дома, повысит давление в уже существующей системе трубопровода, а также прекрасно справится с отведением сточной воды. Но любая техника может дать сбой, какой бы качественной она ни была. Неисправности бытовых насосов, помпы или водяных станций случаются, если оборудование не получает должного внимания, ухода и профилактики. В этом случае необходим ремонт электронасосов или их замена.
Как выполнить диагностику и ремонт глубинного насоса
При возникновении поломок агрегата, прежде всего, необходимо выполнить его диагностику и выявить причину неисправностей.Инструкция предлагает такой порядок работ:
Определяется, отсутствует ли перегрузка напряжения в сети, что может привести к отключению предохранительного автомата. Для этого:
- распределительную коробку необходимо вскрыть;
- снять с двигателя крыльчатку;
- проверить ее вращение при отсутствии нагрузки.
На фото показан порядок сборки элементов насоса:
Схема сборки насоса
- После снятия крыльчатки проверяется не сгорел ли мотор.
- Прокручивается вручную вал. Этому не будет мешать, ранее снятая крыльчатка.
- При невозможности прокрутить вал, возможно возникла механическая поломка элемента, что привело к заклиниванию двигателя. В этом случае в агрегат могли попасть различные мелкие и крупные частицы грунта.
- Обмотки статора может сгореть от несвоевременного устранения грязи.
- При нормальном вращении вала собирается нижняя часть мотора.
Как облегчить ремонт устройства
Есть несколько способов, которые могут помочь облегчить ремонт глубинного насоса:
- Разбирать верхнюю часть электродвигателя нужно начинать после установки его вертикально. Это предотвратит вытекание масла наружу, что недопустимо, поскольку масло в большинстве современных системах является рабочей жидкостью.
- Снимается крышка, куда подходят провода подающие напряжение к электромотору. Здесь же хорошо виден и пусковой конденсатор.
- Проверку сопротивления пусковой и рабочей обмоток, следует проводить с помощью омметра, клеммы которого подключаются к обмотке.
- Вращая рукоятку, необходимо создать напряжение в несколько сотен вольт. Если показание прибора имеет определенное значение, но не бесконечное, значит, все обмотки исправны. Показание прибором на рабочей обмотке бесконечности указывает на обрыв в рабочей фазе мотора.
- Небольшая величина сопротивления указывает, что между витками двигателя существует замыкание.
Последовательность ремонта глубинного насоса
С поэтапным планом выполнения работ можно познакомиться на примере: как производится ремонт глубинного насоса спрут.Для проведения работ понадобятся:
- Отвертки: плоская и крестообразная.
- Ключ на «9» рожковый и накидной.
- Щетка для работы по металлу.
- Строительная кисть со средней жёсткостью.
- Для облегчения демонтажа необходима вспомогательная жидкость.
Выполнение работ производится в такой последовательности:
Демонтируется средняя часть насоса. Для этого:
- насос очищается от грязи;
- отсоединяется заборная защитная решетка, фиксируемая двумя винтами;
- откручиваются четыре винта, соединяющие две основные части устройства.
Очистка шнека и, при необходимости, его замена. В этом случае:
- выкручивается против часовой стрелки изношенный витой шток;
- новый элемент устанавливается в обратном порядке;
- такая деталь идет в одном комплекте с резиновой втулкой, что требует ее замену на новую.
Замена витого шнека
Разбирается верхняя часть насоса для замены резиновой трубки.
- разъединяются элементы конструкции и выполняется замена элемента;
- верхняя част корпуса собирается в обратном порядке.
Проверка уровня масла. При недостаточном количестве масла в устройстве его необходимо заменить полностью. Больше всего подходит вазелиновое масло. Реже используется пропиленгликоль или глицериновое.
Как ремонтируются насосные станции для дома с глубинным насосом хорошо видно на видео в этой статье. После окончания ремонта глубинных насосов или их профилактическом обслуживании необходимо придерживаться упорядоченной схемы демонтажа и монтажа устройства
Болты и граверы должны располагаться на своих начальных местах
В конце процесса сборки нужно обратить внимание на соединение мест корпусной части изделия. Все крепежные элементы должны плотно прилегать к основанию корпуса
Нельзя допускать их «недожатия»
Щели или зазоры увеличат механический износ внутренних и наружных составляющих обслуживаемого насоса. После того как выполнена замена всех изношенных деталей можно производить монтаж глубинного насоса. Своевременный ремонт глубинного насоса увеличит его срок эксплуатации.
Выводы и полезное видео по теме
В этом ролике рассмотрен процесс разборки погружного насоса. Как сделать все правильно и какие для этого требуются инструменты, смотрите далее:
Насос забился песком и не качает воду. Как справиться с одной из самых распространенных проблем перекачивающего оборудования расскажет следующее видео:
Насос в скважине включается, гудит, но не качает воду. Две самые частых причины возникновения подобной проблемы рассмотрены в ролике ниже:
Знания о правилах разборки погружного насосного оборудования обязательно пригодятся владельцам частных домов со скважинами. Ориентируясь в популярных неисправностях насосов, вы сможете распознать вид поломки и своими руками ее устранить. Это удобно, когда сервис находится далеко, а насос, в силу определенных причин, работает с перебоями и не позволяет комфортно пользоваться водой.
Вы столкнулись с поломкой насоса, о которой мы не упомянули в этом материале и хотите поделиться своим опытом ее ремонта? Расскажите об этом в блоке комментариев, добавляйте фото, демонстрирующие процесс устранения поломки – наш читатели будут вам благодарны за помощь.
Или вам требуется помощь в диагностике неисправности? Задайте свои вопросы нашим экспертам – используйте для этого форму обратной связи, расположенную ниже.
Новости МирТесен
